沈白高铁白山浑江特大桥(60+100+60)米刚构连续梁顺利合龙

9月20日凌晨3时35分，随着最后一方混凝土的浇筑完毕，沈白高铁白山浑江特大桥（60+100+60）米无砟轨道预应力混凝土刚构连续梁顺利合龙，标志着项目重要性节点工程取上取得了实质性突破，向着通车又迈进了一步。

白山浑江特大桥全长1499.5米，是沈白高铁全线重点控制性工程，此次合龙连续梁全长221.5米，宽12.6米，采用分段挂篮悬浇法施工，主跨跨越辉白高速公路连接线。该连续梁地理位置复杂，桥址为河流侵蚀、堆积地貌类型，受台地抬升及河流下切侵蚀的影响，总体起伏较大，且9-10号墩位于辉白高速连接线西侧，11-12号墩位于G201国道西侧，防高空坠落、物体打击等安全任务繁重。

根据施工难点和工期要求，项目充分做好施工前准备，及时对操作人员进行全面的技术交底和施工安全防范交底，明确施工程序与施工时间，严密排查安全隐患，制订科学可行的施工安全防护保证措施，做到安全预控。在托架安装、挂篮施工、模板安装等重要施工环节，项目严格落实高空作业、构配件吊装、设备操作、用电防火等针对性安全保证措施，让安全生产始终建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防范基础上。通过不断优化施工组织、合理调配资源要素，项目严格按照施工方案进行精细化施工，保障了此次白山浑江特大桥（60+100+60）米连续梁顺利合龙。

据了解，沈白高铁全长430.1公里，设计时速350公里，是中国国家中长期铁路网中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，也是完善东北区域快速客运网络布局，构建东北东部铁路快速通道的需要。项目建成通车后，将极大带动长白山旅游资源的深度开发，对推动东北地区全面振兴，实现区域经济高质量发展具有重大意义。（谢智慧 齐泽）