一起来看一看上周发生了哪些事~~

要闻导读

1►沪杭铁路客专公司党委书记、董事长张利国到沪宁合高铁项目经理部一分部检查指导工作

2►长江沿岸铁路集团党委副书记、总经理孙彦英到宜涪高铁项目检查指导工作

3►宜涪高铁项目4号混凝土集中拌和站顺利通过验收

4►宁淮城际铁路马鞍制梁场首孔箱梁成功架设

精彩瞬间

沪杭铁路客专公司党委书记、董事长张利国到沪宁合高铁项目经理部一分部检查指导工作

5月15日，沪杭铁路客专公司党委书记、董事长张利国到沪宁合高铁项目经理部一分部检查指导工作。张利国听取了项目工程概况、施工组织进度、安全质量管控等方面的汇报，认真察看了启东西站站房设计方案。针对后续工作，他强调：一是要提高政治站位，充分展示铁路桥梁智能建造技术与装备的创新成果，实现沪杭公司和中铁上海工程局企业形象和品牌双提升；二是要加强沟通协调，项目团队与设计单位和沪杭公司做好对接，密切跟踪站台雨棚设计方案，科学组织施工，优化相关资源配置，打造铁路车站精品工程；三是要严格落实铁路安全穿透式管理和沪杭公司标准化管理要求，提升安全管理水平，打通安全管理“最后一公里”。

长江沿岸铁路集团党委副书记、总经理孙彦英到宜涪高铁项目检查指导工作

5月15日，长江沿岸铁路集团党委副书记、总经理孙彦英到宜涪高铁项目检查指导工作。在4号拌和站智能化集控中心，孙彦英详细询问了智能化集控中心的作用和集控中心的核心功能等信息化建设方面的问题，强调了建设信息化、智能化对于铁路施工建设的意义。随后在大平山横洞查看了施工准备情况，听取了项目负责人对隧道施工情况的讲解，询问了铁路建成后铁路里程和相对高度的问题，希望项目团队坚持不懈，全力以赴保障各项工作顺利完成。

宜涪高铁项目4号混凝土集中拌和站顺利通过验收

5月16日，宜涪高铁项目4号混凝土集中拌和站顺利通过验收。4号混凝土集中拌和站占地约22.67亩，承担恩施隧道出口、瓦厂坝大桥、大平山隧道的混凝土供应任务。为按时完成拌合站的建设，项目建设团队扎实推进建管协同机制，紧密结合安全、环保、质量等建设要求，按照因地制宜、便于管理、功能适用、经济合理的原则，建立智能化集控中心、配套集成远程双机双控生产系统、智能料仓管控系统、智能运输在线监控、数字监控大屏、环境监测系统等，有力实现混凝土质量全过程智能化管理，大幅提升拌和站的管理效率。

宁淮城际铁路马鞍制梁场首孔箱梁成功架设

5月17日，宁淮城际铁路马鞍制梁场首孔箱梁成功架设。马鞍制梁场位于江苏省南京市六合区，占地面积约120亩，主要负责标段内714孔箱梁的预制和架设任务。为确保此次首孔箱梁顺利架设，项目管理团队多次召开专题会议，不断细化完善施工方案；抓紧设备进场验收环节，对钳盘制动器、走行减速机进行了全面检修和保养。同时，借助智慧管理系统，对施工过程进行全面监控，并引进了智能张拉台车、智能压浆台车、自动打磨机器人以及智能喷淋养护系统等先进工艺设备，打造标准化、智能化梁场，为宁淮城际铁路建设注入智慧力量。